Manaknai Pengalaman Terbang

Kapan anda pertama kali terbang dengan kapal udara ? apakah saat itu anda kebetulan duduk di samping jendela sehingga dapat melihat suasana di luar yang sangat mengagumkan? Barangkali semua orang akan sangat terkagum-kagum pada saat pertama naik pesawat terbang terutama bagi yang duduk di sebelah jendela. Begitu pilot memaksimalkan kerja mesin saat mau ancang-ancang untuk terbang maka mesin menderu dengan cukup kencang dan kita serasa terdorong ke belakang saking cepatnya laju pesawat di atas landasan.

 

Hati serasa dag dig dug tak karuan antara kagum dan takut. Begitu pesawat mulai tinggal landas, jantung kita serasa lepas dari tempatnya. Nah itulah salah satu momen sensasi yang kita dapat rasakan saat menaiki pesawat terbang. Antara senang dan takut bersatu padu di dalam pikiran kita. Belum lagi kalau cuaca sedang kurang baik, maka goncangan sedikit saja sudah membuat bulu kuduk kita berdiri serta wajah menjadi pucat pasi. (lowongan kerja penerbangan)

Tapi biar bagaimanapun, sebenarnya kapal terbang merupakan satu-satunya alat transportasi yang paling aman di dunia saat ini. Perbangdingan antara pesawat yang terbang selamat dengan yang jatuh (kecelakaan) lebih dari 1000 dibanding 1. Seingga dengan demikian angka kecelakaan sangat kecil sekali. Namun demikian, kita tetap tidak boleh sembrono. Kita tetap mesti mematuhi aturan keselamatan penerbangan sebagaimana yang disampaikan oleh kru pesawat setiap kali hendak terbang seperti misalnya tidak mengaktifkan hp, kamera dan laptop. ( n219 aircraft )

Terbang Dengan Pesawat Mungil

Kalau terbang dengan pesawat boeing, airbus atau ATR itu mungkin sudah sangat biasa bagi para traveller. Namun ternyata berbeda sekali bila kita mencoba terbang dengan pesawat kecil bila dibandingkan dengan pesawat yang berukuran lebih besaw/wide body. Dalam hal ini, perwakilan dari situs detik dot com mencoba penerbangan unik tersebut dengan menggunakan pesawat Cesna grand caravan milik susi air.

 

ilustrasi pesawat kecil

Ketika check-in, seluruh bawaan penumpang serta berat badan penumpang akan ditimbang terlebih dahulu untuk memastikan keseluruhan beban masih dapat dijangkau oleh pesawat mungil tersebut. Bisa dibayangkan bahwa kapasitas tempat duduk penumpang Cuma 12 orang saja di mana itu terdiri dari empat baris yang mana setiap baris nya terdiri dari 3 berjajar. Dengan pesawat terbang sekecil itu tentu saja tidak diperlukan pramugari. Nomor tempat duduk juga tidak diperlukan sehingga penumpang dipersilahkan memilih sendiri di mana mau duduk. (bacalah : alamat susi air)

Meskipun demikian prosedur keamanan dan keselamatan tetap disampaikan pada para penumpang yang mana disampaikan bukan oleh pramugari melainkan oleh pilot. Pesawat jenis grand caravan ini hanya menggunakan satu engine yang berjenis baling-baling. Entah kenapa dari dalam kabin suara mesin pesawat terdengar sangat berisik sekali. Pantas saja pilotnya sampai harus mengenakan earphone agar komunikasi terdengar dengan jelas alias tidak terganggu. (kunjungi blog : alamat lion air jakarta)

Pesawat Wide Body

Apa yang anda ketahui dengan pesawat wide body dan istilah sebaliknya yakni pesawat narrow body. Ataukah mungkin diantara teman ada yang kebetulan memiliki rumah tinggal di dekat bandara di mana setiap harinya ada banyak pesawat lepas landas dan mendarat. (alamat kantor sriwijaya air)

 

Ok lah, untuk mempersingkat pembahasan langsung penulis kasih sedikit informasi tentang wide body yang merupakan suatu konsep pada pesawat terbang yang memiliki 2 lorong untuk berjalan. Sedangkan pada narrow body hanya ada satu lorong saja di tengah tempat para penumpang dan kru pesawat berjalan mondar-mandir.

Dari penjelasan ini maka dapat dipahami bahwa wide body berarti pesawat dengan lebar badan lebih besar bila dibandingkan dengan pesawat narrow body. Semakin besar ukuran pesawat terbang membutuhkan landasan yang semakin panjang untuk ancang-ancang saat hendak terbang maupun untuk proses pengereman saat mendarat. (lihat juga : trigana air)

Contoh pesawat wide body adalah misalnya saja boeing 767, boeing 787, boeing 777 dan boeing 747. Sedangkan dari eropa contoh pesawatnya adalah Airbus A330, Airbus A300, Airbus A310, Airbus A340, Airbus A350, Airbus A380 jumbo jet. Sedangkan narrow body mungkin lebih banyak lagi jumlahnya. Dalam teori penerbangan yang pernah saya dapatkan dari waktu kuliah dulu , dosen saya pernah bilang bahwa semakin kecil ukuran suatu pesawat, maka kecenderungan untuk jatuh adalah lebih besar.

Silahkan baca juga lowongan penerbangan

Sebuah Pertanyaan Tentang Pesawat

Pertanyaan Tentang Pesawat - Ketika kita tengah melihat pesawat terbang saat akan mendarat di ujung runway pernahkan kita memperhatikan perbedaan sikap pesawat antara yang bermesin jet (turbo jet dan turbo fan) semisal Boeing 737 dan Airbus A320 dengan pesawat udara yang bermesin propeller (baling-baling) semisal CN-235 dan pesawat Hercules. ( baca : kantor pusat lion air )

 

Yang dapat saya lihat adalah bahwa pesawat propeller akan menukik untuk mengurangi ketinggian saat mau mendekati landasan sedangkan ini berbeda dengan pesawat jet di mana pesawat akan bersikap pada posisi sedikit mendongak. Meskipun demikian kedua jenis pesawat tersebut tetap mendongak saat menyentuh landasan untuk pertama kali. Tentunya ini agar beban pesawat di bebankan pada roda pendarat utama yang memiliki struktur lebih besar dan lebih kuat.

pesawat air asia

Nah sebenarnya aku ingin bertanya mengenai perbedaan sikap terbang yang saya sebutkan tadi. Dapatkah reklan-rekan membantu saya menemukan jaabannya. Mungkin ada yang punya pengalaman lama di dunia penerbangan sehingga bisa menjelaskan fenomena tersebut. Barangkali sebagian teman-teman juga punya pertanyaan serupa he he. Tulisan terkait penerbangan lainnya : bekerja di trigana air